护栏产品性能

防撞护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其性、附近协调性、附近需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、附近经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有防撞护栏直接埋入式、附近法兰盘连接式和通过传力钢筋把防撞护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。防撞护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、附近下穿、附近翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能,划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、附近防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、附近桥梁分隔带护栏和人行、附近车道分界处护栏。基本要求材质：不锈钢栏杆扶手制作，常用20304和316的不锈钢材料，201和304不锈钢主要用于室内，316不锈钢主要用于室外和靠海边的地方，304也可用与室外。栏杆的分类结构：主要有全不锈钢结构、附近玻璃不锈钢结构和木质不锈钢结构。

防撞护栏栏杆可以划分桥梁河道防护，除按设置位置划分外，还可按构造特征、当地防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、当地桥梁中央分隔带护栏和人行、当地车道分界处护栏。由于汽车与混凝，波形护栏相撞时，在瞬间冲击荷载的作用下，波形护栏基本上不移动、当地不变形，碰掩过程中的能量吸收一是靠汽车本身的塑性变形，二是靠汽车与波形护栏之间的摩擦接触，三是靠汽车沿着波形护栏的爬高和汽车行驶方向的改变，而汽车行驶方向的改变则有利于使汽车恢复到正常行驶方向，所以混凝土波形护栏的截面形状和尺寸(高度、当地宽度等)直接影响 碰撞的效果.目前，国内外混凝土波形护栏一般都采用上、当地下双截面的结构形式，其下截面较缓，用于抬升汽车，将动能转化为势能，减缓冲击速度，而其上斜面较陡，用于拦截汽车跨越波形护栏。碰撞事故中，混凝土波形护栏对车辆的冲击很大，不利于乘员的.目前仅在一些十分危险的路段使用。